福州臨空經(jīng)濟區(qū)仙曇東路及連接線道路工程環(huán)境保護竣工驗收調(diào)查報告公示

發(fā)表于2022年07月18日發(fā)布在：項目公示查看：

我司已委托福建致誠環(huán)境工程咨詢有限公司基本完成《福州臨空經(jīng)濟區(qū)仙曇東路及連接線道路工程項目環(huán)境保護竣工驗收調(diào)查報告》編制工作，即將報送環(huán)保主管部門，根據(jù)《建設(shè)項目竣工環(huán)境保護驗收管理辦法》和《建設(shè)項目竣工環(huán)境保護驗收暫行辦法》，現(xiàn)向公眾公示福州新區(qū)開發(fā)投資集團有限公司項目環(huán)境保護竣工驗收調(diào)查報告的主要結(jié)論，假如該項目建設(shè)影響到您的生活環(huán)境，或者您對該項目建設(shè)有什么意見和建議，歡迎您撥打以下電話向我們反映。
一、建設(shè)項目概況
福州臨空經(jīng)濟區(qū)仙曇東路及連接線道路工程位于長樂區(qū)湖南鎮(zhèn)大鶴村、文嶺鎮(zhèn)石壁村，位于福州市濱海新城東南大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園西片區(qū)內(nèi)。本次驗收的項目共3條道路組成，道路建設(shè)規(guī)模主要規(guī)模為：（1）仙曇東路：道路為東西走向，起于鵬程路，終點至于濱江濱海路，道路全長1732.178m（實際修建長度1704.618m），規(guī)劃寬度 22~32m，為城市支路，設(shè)計車速30km/h；（2）接線一：道路為南北走向，起于仙曇路，終點至于仙曇東路，道路全長484.076m（實際修建長度436.125m），規(guī)劃寬度40m，為城市次干路，設(shè)計車速40km/h；（3）接線二：道路為南北走向，起于仙曇路，終點至于仙曇東路，道路全長434.428m（實際修建長度383.35m），規(guī)劃寬度22m，為城市支路，設(shè)計車速30km/h。項目線路走向等主體建設(shè)內(nèi)容與環(huán)評階段基本相符。項目建設(shè)周期為2020年8月-2022年3月。本次驗收項目組成主要為福州臨空經(jīng)濟區(qū)仙曇東路及連接線道路工程的主體工程、環(huán)保工程和公用輔助設(shè)施等。
二、建設(shè)單位和聯(lián)系方式
建設(shè)單位：福州新區(qū)開發(fā)投資集團有限公司
聯(lián)系人：林鎮(zhèn)海聯(lián)系電話：13960743944
三、監(jiān)測報告編輯單位和聯(lián)系方式
評價單位：福建致誠環(huán)境工程咨詢有限公司
聯(lián)系人：小秦聯(lián)系電話：17750421792
四、環(huán)境影響調(diào)查
1、生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查結(jié)論
項目施工期落實了環(huán)評報告表及批復(fù)中提出的的生態(tài)環(huán)保措施，施工期對沿線生態(tài)環(huán)境影響較小，且基本已經(jīng)恢復(fù)。項目建成后道路沿線較建設(shè)前整潔、干凈，提高了沿線景觀品質(zhì)，對所處區(qū)域城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)起到推動作用。
2、聲環(huán)境影響調(diào)查結(jié)論
（1）施工期落實了環(huán)評中提出的降噪措施，對周圍聲環(huán)境未造成不良影響。
（2）驗收監(jiān)測期間項目道路周邊24小時噪聲監(jiān)測值符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中4a類功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值；接線一道路兩側(cè)0~40m噪聲監(jiān)測值符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中4a類功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值。仙曇東路、接線二道路兩側(cè)外及接線一道路兩側(cè)40m外噪聲監(jiān)測值符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值。驗收監(jiān)測期間，項目接線一道路兩側(cè)敏感點噪聲監(jiān)測值符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中4a類功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值，仙曇東路、接線二道路兩側(cè)敏感點噪聲監(jiān)測值符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值。項目目前路段車流量未達到環(huán)評預(yù)測中期車流量；根據(jù)敏感點預(yù)測，項目通車量增大后其交通噪聲會造成一定范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲值的增加，但增加量不大，最大增加值不超過5dB，所有敏感點噪聲預(yù)測值均達標(biāo)。
3、水環(huán)境影響調(diào)查結(jié)論
本項目營運期無污水產(chǎn)生，路面上的降水通過縱坡排入泄水口后，匯集到排水管，流入地面排水設(shè)施中排放。
本工程施工期和營運期按環(huán)評要求采取了相應(yīng)的水污染防治措施，未對道路沿線水環(huán)境造成不利影響。
4、大氣環(huán)境影響調(diào)查結(jié)論
（1）工程施工期間采取防塵、抑塵措施有效控制了施工揚塵對沿線環(huán)境空氣的影響。
（2）項目運營期間道路兩側(cè)綠化較好，有效減輕了運營期汽車尾氣對沿線環(huán)境空氣質(zhì)量的影響。
5、固體廢物影響調(diào)查結(jié)論
（1）項目施工期固體廢物基本能夠按照環(huán)評文件及批復(fù)要求妥善處置，經(jīng)調(diào)查現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)有遺留的固體廢物。
（2）項目運營期產(chǎn)生的固廢主要為路面產(chǎn)生的垃圾，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清掃、收集，以保證路面整潔。
6、社會環(huán)境影響調(diào)查結(jié)論
本項目征遷量較小，已嚴格按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，對周邊居民影響較小。施工過程中建筑材料的運輸時間選擇在非交通高峰時段，減輕路運輸車輛上路對周邊交通路網(wǎng)的沖擊。本項目的實施改善了沿線的交通環(huán)境，為區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展起到了一定得促進作用。
7、公眾參與調(diào)查結(jié)論
通過調(diào)查了解到：司乘人員及沿線受影響居民對本項目建設(shè)過程中及運營后所做的環(huán)境保護工作均表示滿意或基本滿意，無人表示不滿意。經(jīng)調(diào)查走訪當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門，工程在施工期間和營運期間未發(fā)生嚴重環(huán)境污染事故，也沒有公眾向當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門就道路造成的環(huán)境影響進行投訴。項目建設(shè)過程中基本能按照環(huán)評報告表和環(huán)保主管部門批復(fù)意見建設(shè)各項環(huán)保設(shè)施。
五、總結(jié)論
根據(jù)項目驗收監(jiān)測和現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果，建設(shè)項目認真執(zhí)行環(huán)保有關(guān)政策法規(guī)、環(huán)境影響評價制度，并能按環(huán)評及批復(fù)的要求，落實相應(yīng)污染治理措施，主要污染物實現(xiàn)了達標(biāo)排放，無《建設(shè)項目竣工環(huán)境保護驗收暫行辦法》第八條規(guī)定的九種不得提出驗收合格意見的情形，符合項目竣工環(huán)境保護驗收條件，建議項目通過環(huán)保竣工驗收。